Bonsoir,
Pour votre information, la carte de contrôle est la 5560 D0001 000165_c bien connue pour sa "sensibilité".

Ce qu'il faut savoir c'est que sur les cartes BHO (Bosch Siemens Gagueneau...) cf technical manual for control boards il y a un séquencement à la mise sous tension et vous devez entendre des relais se coller puis se décoller c'est normal.
Si pendant la séquence "de boot" le microcontrôleur reçoit une info KO de l'un des "watch dogs" et bien tout se plante y compris l'alim et ce n'est pas l'alim qui est en cause et encore moins le régulateur 78M05 !
Et carte chargée ou pas le problème est le même sauf quand le FSB50550T (motion SPM) est en cause sur sa ligne +325v ce qui est rare (ai rencontré une seule fois le problème).
Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir,
Désolé je viens de lire vos messages.
Pas de problème pour donner mon adresse à pahalia33... la carte de contrôle est sans doute réparable (sauf si le flash surtension a tué le microcontrôleur) mais seul un diag carte le dira.
Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir invité !
Aie !! si la ballast de 100R est HS et que le TNY 264GN a explosé le flash est sérieux et là il faut un diag complet de la carte car il doit y avoir des dégâts collatéraux ! : run fuse diode snubber diode roue libre ou transistor driver du FB du TNY ont peut-être pris un coup de calgon ou pire le microcontrôleur en c/c.

Pour en savoir plus, ce qui serait bien :
1/ de donner le modèle de votre LV ce qui permettrait de connaitre la réf de la carte de contrôle qui est dessus
2/ de vous inscrire sur le site (c'est gratos !!).

A partir de là pas de souci pour donner mon mail à invité.
Bonne soirée.
mamigas

Bonjour Romana !

je sais je sais.... comme disait J Gabin dans quai des brumes !

Je l'avais pris comme tel mais si de votre côté vous avez des conseils à me donner pour "susciter" (que cela est bien dit) des retours d'infos alors ne pas hésiter à me le dire (vous avez mon mail !).

Longue vie à votre forum auquel je participe toujours avec plaisir.
Bonne après midi.
mamigas (Michel G)

Bonjour admi bricovideo,

Je ne me lasse jamais de dire, d'écrire, et de répéter que : à chaque fois qu'une solution (positive ou négative) a été proposée et mise en œuvre il faut rédiger un retour d'information sur le site ; et à chaque fois je précise même le numéro de la question initiale... pour faciliter le retour d'info.
Quel que soit le retour il en faut un.

Que puis-je faire de plus pour que vous ayez ces retours d'infos souhaités... ??
Bonne journée.
mamigas

Bonjour,

Pas de problème pour donner mon mail à Kim77 d'autant que ces satanées cartes (réf 0188-0001M) je les connais sur le bout des doigts tellement j'en ai vues passer. (ESW750 est la réf de la plateforme).
Mais bon, une fois de plus je ne suis pas le seul à savoir réparer ces cartes et surtout ne détiens aucun monopole dans ce domaine.

Je peux donner à tous ceux qui le souhaitent, qui ont du matériel et des connaissances des infos pour identifier les composants HS ou douteux puis après réparation remesurer la carte sous tension.
Je peux aussi expliquer ou ré expliquer pourquoi des fois ces cartes rendent âme et tablier.
Pas de souci.
Bonne journée.
mamigas

Bonsoir.

Ce ne sont que des pistes d'investigation.
Soit les charbons (balais) moteur tambour sont usés car trop courts et il faut les remplacer ce qui est courant sur des machines qui ont plus de 7/8 ans.
Soit c'est un souci de résistance de chauffe qui est aussi HS ou en défaut d’isolement.

Bien cordialement.
mamigas

Bonsoir,
Oh là là vous prenez des risques !!
Effectivement carte de contrôle de ce modèle est 0148-040 des fois 0148-04S

Le 230 arrive sur la carte avec 1 seule phase et un seul neutre ça suffit.
0148-040 la phase arrive connecteur JA1 et le neutre JA3 et passe par le connecteur JK où on connecte l'inter.
Les relais RL1 et RL2 sont ceux qui vont renvoyer phase et neutre sur la résistance de chauffe ! en JA2 et JA4

Donc si on court-circuite JK le secteur arrive en direct sur la bobine double enroulement inversé de filtre (T2 57X) et ensuite en direct sur l'alim carte via la R ballast R70 il n'y a aucun relais concerné par l'alim secteur de la carte.

J'ai le schéma de cette carte parce que je l'ai relevé mais je ne communique aucun schéma avant de me confier quoi que ce soit je souhaite avoir une photo de votre carte pour évaluer son état.
Pas de problème pour que l'administrateur du forum vous communique mon adresse si vous le souhaitez.
joins photo de la carte.
Bonne soirée.
mamigas

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour,
Non la sortie du filtre antiparasites (EMI) va directement sur la carte de contrôle qui doit être une 0188-0001M
(réf gravée sur le circuit imprimé coté soudures).

Le 230v doit arriver sur la carte de contrôle via la carte afficheur et son bloc commutateur.
C'est, à mon avis, la panne connue de la ligne haute tension de la carte de contrôle qui est en court-circuit et qui dans sa chute a tué plusieurs composants.

Il faut avec le schéma de la carte tester toute la chaine alim pour identifier les 3 à 5 composants HS ou douteux, puis les remplacer et enfin alimenter la carte sur table (en charge) et remesurer les tensions puis enfin soumettre la carte à un test de stabilité de 24h.
C'est ce que perso je fais sur les cartes qu'il m'arrive de réparer.

Bien cordialement.
mamigas

Bonsoir.
Pompe de vidange (PV) bloquée ou corps étranger dans la PV qui bloque les ailettes.
Ouvrir le cache PV et vérifier.
Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir.
Bien que je ne sois pas le seul à savoir réparer ces cartes, pour moi pas de problème pour communiquer mon adresse une fois de + je tâcherai de faire le max pour éviter le rebut.
Bonne soirée.
mamigas

Bonjour,
je ne sais pas vous répondre car je n'ai jamais eu ce type de Lave-vaisselle devant moi.
Cordialement.
mamigas

Bonjour,

C'est une fois de plus la preuve que la réparation est une alternative au remplacement ou pire au rebut de la machine...
Réduisons le gaspillage et la Terre nous dira MERCI de devoir supporter un peu moins de nos déchets.
Cordialement.
mamigas

Bonjour pepeye66,


si c'est le différentiel qui déclenche ça veut dire qu'il y a un souci d'isolement entre la phase ou le neutre ET la TERRE et que pour éviter tout risque d'électrocution le différentiel fait son travail.

Dans la machine le bâti métallique est relié à la TERRE et les éléments ayant une liaison avec la TERRE ont un fil de liaison terre jaune/vert ces éléments sont :

1/ le tunnel de la résistance de chauffe
2/ le moteur tambour
3/ le ou les ventilos de séchage si il y en a
4/ le filtre anti parasites chez Siemens/Bosch ce filtre est sur la carte de contrôle 5560 D001 794_B et la liaison avec la terre se fait directement par la prise de courant noire qui arrive sur la carte.

Comme le bug arrive après 1h je vérifierais dans l'ordre :
tunnel de chauffe
filtre anti parasites
isolement moteur tambour

Pour ESSAI ET POUR ESSAI SEULEMENT vous pouvez débrancher un par un les fils jaunes /verts et voir ce qui se passe
MAIS ATTENTION SI DÉFAUT ISOLEMENT VOUS POUVEZ AVOIR LE SECTEUR QUI EST SUR LE BÂTI MACHINE ET LA IL Y A UN RÉEL DANGER MORTEL.
SURTOUT NE PAS TOUCHER AU BÂTI MÉTALLIQUE PENDANT CE GENRE D ESSAI AVEC FIL JAUNE/VERT DÉBRANCHÉ

Bonne recherche.
mamigas

Bonsoir Kergonet,

Si tout se passe comme si il n'y avait pas de courant oh oui j'ai une idée : c'est la carte de contrôle 0188-0001M qui est grillée sans doute suite à une surtension sur le secteur 230v
panne hélas hélas connue... mais c'est réparable et je peux vous proposer cette réparation (si vous m'envoyez la carte!)
Pour plus d'info demandez mon mail à l'administrateur du forum puis contactez moi et nous regarderons comment redonner vie à votre lave vaisselle sans avoir à remplacer la carte HS.

Bonne soirée.
breiz atao
mamigas

Bonsoir Mickaelo40.

Le plus simple.
Répondez à ce message en demandant à l'administrateur du site mon adresse puis contactez moi et nous verrons comment il est possible de réparer votre carte car c'est réparable.

Bonne soirée mamigas.

Bonjour,
Je pense plus à l'alimentation de la carte de contrôle qui pilote la machine qui se met en sécurité à cause d'une sur consommation de courant ou d'une surchauffe.
Mais ne connaissant pas les appareils Daewoo impossible de vous en dire plus.

Bonne journée.
mamigas

Bonjour.
C'est OK pour moi pas de souci pour transmettre mon adresse à "gigandmix"
Bonne journée.

Bonjour,
Chargée au max ça veut dire faire débiter la basse tension 13 volts de l'ordre de 60/70 mA (1 watt) en lui mettant une résistance de charge (valeur puissance à calculer).

Pour le dépanneur conventionnel je ne sais pas répondre sauf qu'il est préférable de travailler avec le schéma de la carte et que peu de dépanneurs l'ont.
Bonne journée.
Mamigas

Bonsoir,
pour seb586
Stephane DT étant aussi ou plus compétent que moi sur le sujet je vous demande de vous adresser à lui.
Car il a raison quand il écrit :

Je peux également faire cette réparation pour vous (heureusement qu'il n'y a pas que mamigas qui sait réparer ces cartes pour toute la France). Stéphane depan-tout

Et il a été le 1er à répondre à votre question.

Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir,

Pas de problème je vais voir avec "Norvert" ce qu'il est possible de faire mais pour être franc c'est une panne que je ne "sens pas bien" car pas sûr que la carte seule en diagnostic je puisse trouver l'origine du défaut... mais bon faut pas anticiper... et l'avenir nous le dira et puis pour tenter de sauver une machine et bé je ferai le max !
Bonne soirée à tous.
mamigas

Bonjour,
Entre la prise secteur et la carte de Contrôle il n'y a presque rien puisque le secteur arrive en direct sur la carte au niveau de la prise noire (L N T) car le filtre anti parasites est chez BOSCH/SIEMENS sur la carte de contrôle (condensateurs bleus et double bobine enroulements inversés à côté de la prise noire).
Le seul élément externe est l'inter poussoir marche arrêt. qui arrive directement sur la carte mais qui à partir du moment ou le lave vaisselle est en marche ne sert plus à rien puisque c'est un télérupteur HFE8 qui sur la carte assure la continuité secteur.

Quand le lave vaisselle se coupe les clacs que vous entendez sont ceux des relais qui n’étant plus alimentés s'ouvrent
le seul élément extérieur pouvant semer le trouble est le moteur de type triphasé il est commandé par un un circuit appelé "Motion SPM" c'est le circuit qui est sous le radiateur alu de la carte (FSB50550T) une usine à gaz triphasé !!!.
En cas de problème moteur ce circuit peut mettre l'alim en sécurité surcourant.
La commande du reste des éléments passe soit par ses relais de puissance soit par des triacs.

C'est tout ce que je peux dire n'ayant pas la carte mais pas évident car si l'origine est le moteur triphasé avec la carte et sans moteur on ne verra rien le seul test possible sur la carte est du power cycling alim 5v et 13volts chargées au max pour voir le comportement.

Pas de souci pour donner mon adresse mail.
Bonne soirée.
mamigas

Bonjour,
il existe une 3eme voie qui consiste à faire réparer la carte par des gens de la partie qui ont une expérience dans le domaine car remplacer le "trio de composants miracle en aveugle" (résistance power switcher inductance) comporte des risques :

1/ on peut avoir laissé des composants hs sur la carte ( diode roue libre circuit snubber diode de référence transistor driver ....et ça va reflasher .

2/ on peut acheter des kits arnaque pas chers vendus 6 euros bâtis à partir de pièces en provenance de lots rebutés lors du test final des boitiers ou inadaptées et là on prend un risque de rechute à court terme.

3/ enfin sans mesure des tensions après répar (+325v 5v 12v) on prend le risque de détruire ou détériorer le microcontrôleur ; alimentez le micro en 6v au lieu de 5 et vous allez vite voir le résultat ! carte HS

r20 ce n'est pas la matière qui compte mais le type : doit être de type anti surge et flame proof c'est un composant de sécurité qui ne doit pas prendre feu quand il crame tout en résistant au forts courants d'appel à la mise sous tension
le LNK doit venir d'un lot certifié ok par Power Intégration lors du test final boitier qui est fait en chine ou en Malaisie
et pour r085 pas de souci prenez un pinceau et nettoyez la vous verrez elle redeviendra nette et brillante
Maintenant ce n'est qu'un avis , bien évidemment libre à chacun de faire ce qu'il veut .
Cordialement.

Bonjour.
Personne n'ayant l’exclusivité du savoir dans le domaine je laisse SDT vous répondre car comme il l'a si bien écrit.
Je peux également faire cette réparation pour vous (heureusement qu'il n'y a pas que mamigas qui sait réparer ces cartes pour toute la France !).

Bonjour.
Effectivement c’est probablement des composants de la carte électronique qui sont HS => Problème malheureusement connu.
Je peux également faire cette réparation pour vous (heureusement qu'il n'y a pas que mamigas qui sait réparer ces cartes pour toute la France).
Pour plus d’infos, vous pouvez me contacter directement, demander mon mail au modérateur/administrateur du site.
Cordialement.
Stephane-Depan’tout
Salut

Bonjour,
au risque de vous décevoir je vais être direct :
quand on remplace au pif les composants du trio R020 L003 et Lnk sans se poser de question et sans diag on s'expose à ce genre de souci.

R085 est une résistance de 1 megohm (antisurge yellow ring) de charge le la ligne haute tension elle n'est pas concernée par le problème et est en pleine forme laissez la en paix.

Vous pouvez remplacer de nouveau le trio magique çà va recramer d'autant que :
1/ vous avez mis un support pour le LNK ce qu'il ne faut surtout pas faire protection overtemp dans le LNK à partir de 142°C
2/ vous avez du acheter un kit pas cher car votre LNK vient d'un lot 47836N normalement rebuté au test mais revendu à des brokers chinois pour 100 dollars puis remis en kits trio miracle.

3/ la résistance ballast mis à part sa valeur de 33 ohms qui ne convient pas au secteur français.
230v+/-10% est d'un type evaporated metal à proscrire pour ce genre d'appli. (courant d'appel trop important à la mise sous tension)

4/ vous dites le LNK ne "donne rien" entre les bornes 5 et 7 ben c'est en principe normal !! 5 est le drain du MOSFET de puissance et 7 est sa source... si "il donnait quoi que ce soit" ça voudrait dire qu'il est en court jus il donne entre 5 et 7 à condition de mesurer en diodemetre avec le - sur 5 et le + sur 7 à ce moment vous mesurez la "diode de puits" entre drain et source... mais bon.

Mais soyez tranquille si R020 a explosé alors le LNK est en court jus ainsi que d'autres composants tels que roue libre snubber driver de FB etc etc mais faut tester

Vous aventurer dans ce genre de manip au pif sans schéma et n'étant pas de la partie conduit à ce genre de situation
perso je suis électronicien et je ne me risquerai pas à changer un joint de culasse sur ma XSARA chacun son truc.

Ce qu'il faut faire :
1/ avec un bon multimètre/capacimètre tester tous les composants de la chaine alim primaire qui part du secteur et fabrique du 325v puis le module alim à découpage piloté par le LKN et les 2 sources basses tension que sont du -5v et du -12v

Quand on a une carte en mains et le schéma porter un diag est parfois compliqué alors sans schéma et sans connaissances c'est encore moins évident.

Votre carte est certainement réparable.
Cordialement.

Bonsoir,
tiens une de mes photos de 0188-0001M qui se retrouve sur le site comme c'est étrange ?
Cordialement.

Bonjour Daniel.

Si secteur présent rien ne s'allume c'est que la partie alimentation de la carte de contrôle de votre lave-linge est hs suite surtension sur le secteur 230v (réf carte 5560-D001002206_B)
Comme vous êtes dans la partie j'explique.

Le composant bleu est un des condensateurs de sécurité type X2 de 0.22µXF type X2 de la carte, il n'est pas en cause car c'est en fait le run fuse qui est SOUS ce condensateur qui en fondant l'a noirci il n'a rien !!!.
Le run fuse a fondu car il y a en aval un court-circuit sur la ligne haute tension +325 volts

Par contre la résistance qui a chauffé est la résistance ballast de 100 ohms qui a 3 rôles sur la carte :
1/ limiter le courant d'appel à la mise sous tension car le 230 est en "prise directe"
2/ réduire le niveau de parasites émis par la carte et renvoyés vers le secteur ( alimentation à découpage 66 kHz) parasites EMI
3/ servir en cas de court-circuit sur la ligne haute tension carte de fusible de protection ..... c'est ce qu'elle a fait ( en liaison avec le "run fuse" ) c'est une R spéciale type anti surge et flame proof ( prend pas feu )

La solution : avec le schéma de la carte contrôler tous les composants de la chaine alimentation pour identifier puis remplacer les HS ou les douteux; ensuite remesurer les tensions puis soumettre la carte à un test de stabilité tension de 18 à 24h avant remontage machine.
C'est ce que je préconise et que perso je fais sur les quelques cartes qu'il m'arrive de répare.

Pour en savoir plus demander mon adresse à l'administrateur du forum.
Bonne journée.
mamigas

Bonjour Robert,

Effectivement carte 0188-0001M reçue le 27 /07 puis renvoyée le 30/07 ; les délais postaux ont été particulièrement longs !!!
Je suis ravi de lire que tout est ok et que , une fois de plus, réparer au lieu de remplacer a été possible... mais bon ce n'est pas toujours le cas.

A chaque fois qu'il est possible de sauver une machine... il faut tenter la manip !!
Bien cordialement
mamigas

Bonsoir.

J'ai cru comprendre que la marque est Laden et le modèle FL1466 ?? me trompe-je ??
Pas de problème pour communiquer mon adresse.

Je suppose que si le secteur 230v est présent sur la prise où est branché le LV et que rien ne s'allume quand on tente de lancer un cycle ça signifie que la carte de contrôle ne fabrique plus de haute tension +325 volts à partir du secteur et les basses tensions ne sont pas là en sortie de la partie alim à découpage
ces basses tensions sont :
- du -12 volts pour alimenter les bobines des relais qui sont sur la carte (résistance de chauffe et sens de rotation moteur tambour)
- du -5 volts pour l’électronique, le microcontrôleur et les voyants LED.
Conclusion si plus de +325 volts tout se passe comme si il n'y avait plus le secteur sur la prise de courant.

Panne hélas hélas connue.
Ah ces alimentations dites "universelles" qui fonctionnent sur tout secteur entre 85 et 265 volts en 50 ou 60 hertz... quelle plaie !! surtout quand la tension secteur arrive du coté de 240v.... (ce qui n'est pas le cas aux USA (110 à 150v) mais chez nous en France c'est du 230 +/-10% ..... et pas du 220v comme on le voit souvent écrit.
Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir,

Que j'explique avant de lancer un cycle le microcontrôleur du lave vaisselle fait la "tournée des popotes" "check-up" pour vérifier que tous les éléments sont OK.
Pour cela il y a sur la carte de contrôle des témoins "watch dogs" qui vont renseigner le micro.
alim secteur présente et valeur OK
résistance de chauffe pas coupée et pas en défaut d'isolement
rotor moteur OK pas de défaut de continuité "charbons"
tachymètre qui mesure la vitesse de rotation OK enroulement pas coupé
horloge 50Hz de synchronisation OK et valeur correcte
bac anti fuite pas plein d'eau, et ainsi de suite.
Si un de ces témoins dit KO alors le cycle ne se lance pas mais en principe alors un voyant code défaut s'allume.
Bonne soirée.
mamigas

Bonjour,
Oh là.
A partir du moment où les voyants s'allument ça veut dire que l'alim fournit bien du -24v pour les relais et du -5v pour l'électronique et voyants.
Je ne vois pas pourquoi vous avez remplacé le Power switcher (VIPER) le condo de filtrage C27 (10µF/400v).

2/ ne cherchez pas le schéma de la carte (475240) les constructeurs ne les diffusent pas même aux SAV qui fonctionnent par remplacement des modules défectueux. Perso les schémas que j'ai sont ceux que j'ai relevés ça demande entre 4 et 6h par carte et je ne les communique pas car ce sont des infos confidentielles constructeur !

3/ D35 = STTH206 de chez ST diode ultra fast à faible Trr (ou STTH2R06)
Enfin que faire, dans l'état actuel tester les composants de la chaine alim pour identifier ceux qui ont été tués.

Dernier point F21 = problème de com entre la carte de contrôle et le module affichage ; la partie alim de contrôle n'était pas concernée mais la connectique ou le micro.
Bonne journée.

Bonjour
ptous1 a réparé sa carte enfin il me l'a envoyée et je l'ai réparée ; voici son dernier message :

Re : RENVOI Carte L1373 Re : Lave linge Laden FL1466 ne s'allume plus question19396 ptous1
Bonjour,
Ça fonctionne, un grand merci à vous, j'avais fait une petite erreur de branchement.
Je recommanderai votre adresse à mes amis et laisserai un commentaire éloquent sur le forum.
Grâce à vous une machine à laver a été sauvée de la casse, merci.
Cordialement.
Philippe.

Si vous voulez en savoir plus, pas de problème, demandez mon adresse à l'administrateur de ce forum.
Bonne journée.
mamigas

Bonjour.

Pas de souci pour communiquer mon adresse à Michel73 nous essaierons de redonner vie à sa carte L1373
Bonne journée à tous.
mamigas

Bonsoir.

Regardez l'état des charbons du moteur de la pompe et ensuite mesurez la résistance de chauffe pour vérifier qu'elle n'est pas coupée ou en défaut d'isolement.
Cordialement.

Bonsoir,
Pas de problème pour communiquer mon adresse mail ; la réparation de la carte (sans doute une 0188-0001M) est certainement possible.
Bonne soirée.
mamigas
Note : il y a une hécatombe en ce moment sur ce type de cartes ; sans doute liée à des surtensions "orageuses".

Bonsoir,
Pas de panique.
La pompe de vidange a 2 modes de fonctionnement.
Fonctionnement normal : C'est le microcontrôleur qui lors d'un cycle de lavage commande la vidange pas de souci c'est prévu dans le cycle de lavage.

Mode alerte : quand il y a un risque de d'inondation lors d'une fuite en bas de machine (une durite percée par exemple !) l'eau qui est dans le bac appelé bac antifuites commande quand le bac est plein un interrupteur qui lui met la pompe de vidange en marche.

Alors :
1/ prévoir une serpillière et essayer de pencher la machine de 45° vers l’arrière et voir si il n'y a pas de l'eau (ayez la serpillière à proximité) si ça coule faudra trouver d'où vient la fuite !!!!

2/ si 1/ pas d'eau alors localiser l'inter anti fuite dans le fond de la machine... facile il y a un morceau de polystyrène sur son levier qui sert de flotteur il est peut être coincé en position fermée.

3/ si 1/ et 2/ pas de souci alors là oui c'est sans doute la carte de contrôle qui est en cause : le triac (interrupteur électronique) qui commande la pompe en mode normal serait grillé... mais bon ce n'est qu'une supposition.
Bonne recherche.
mamigas

Bonsoir.
Pas de problème pour communiquer mon adresse.
A chaque fois que nous sauverons une machine Quelle qu'elle soit et bé... la TERRE dont nous épuisons les ressources chaque année de plus en plus tôt !!! nous dira un tout petit merci.
Bonne soirée à tous.

Bonjour,
Merci d'éclairer ma lanterne.
Je croyais qu'il fallait être inscrit sur le forum avec un pseudo en bonne et due forme pour accéder aux adresse Email...

Allez bonne journée et bon courage.
mamigas

Bonsoir,
C'est la partie alimentation de la carte de contrôle 0188-0001M qui est grillée suite à une surtension du secteur 230 volts, la ligne Haute tension qui est sur la carte est en court-circuit, le circuit power switcher également et au passage il a tué plusieurs autres composants.
Pas de problème pour que l'administrateur vous communique mon adresse email.
Bonne fin de journée.
mamigas

Re bonjour,
Si on peut tenter de sauver votre LV faut essayer !!!
Vous m'envoyez la carte et je vous propose de faire le diagnostic (gratuit hors frais de port) vous n'aurez des frais de réparation que si la carte est réparable... je ne peux pas dire mieux.

Répondez à ce message en demandant mon mail à l'administrateur du site et nous verrons comment tenter la réparation de votre carte (si elle est réparable... c'est ce que le diag dira !).
Bonne soirée.
mamigas

Inutile de perdre votre temps si vous ne remplacez que le LNK sans diag à coup sûr c'est fichu.
Surtout si le LNK vient d'un Kit à 6/7 euros achetez sur le net (LNK de lots rebutés rachetés par des brokers et revendus en kits !).
Cordialement.

Bonjour,
Vous avez tiré le mauvais numéro car la carte de contrôle 4619 726 2782 qui est sur votre LV est une des plus difficiles à réparer à cause de son type d'alim buck boost.
Il faut avec le schéma de la carte controler la chaine alim car souvent la diode roue libre ou le circuit de snubber sont HS et ne pas les remplacer c'est la cata assurée.
De plus dans 30% des cas carte irréparable car lors du flash le microcontrôleur a été tué, il est en court-circuit alimentation Vdd /Vss
C'est ce que j'ai pu constater sur les cartes de ce type que j'ai eues entre les mains.
Cordialement.
mamigas

Bonsoir.
La panne est connue chez la plupart des fabricants (hélas) et ce n'est PAS de l'obsolescence programmée comme je le vois écrit dans les messages mais la recherche excessive de profit en réduisant les coûts ! (cet avis n'engage que moi bien sûr !).
Pas de souci pour donner à Gilbert83300 mon mail.
Je verrai comment il est possible de remettre son lave linge en route.
Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir,
Question idiote : vous n'avez pas de compteur "espion communicant..." le LINKY ??
Cordialement.

Bonjour,
Oui effectivement une sécu température qui invalide le fonctionnement lorsque la température de la pièce où se trouve l'appareil est inférieure à +5°C !!!!
Je ne crois pas que ça soit le cas en ce moment !!
Cordialement.

Bonsoir.
Malheureusement non ! car d'une part je n'ai aucune idée des composants remplacés et je ne suis ni mage ni devin et des fois même en ayant une carte devant moi je suis incapable de dire d'où vient le souci.
Sans schéma et mesures précises incapable de répondre.
Cordialement.

Bonjour,

L’organe en question est la partie alimentation de la carte de contrôle qui pilote votre machine.
Cette carte est dans le bandeau du sèche linge elle est en principe juste derrière le bouton de sélection des programmes et pour y accéder il faut enlever le dessus machine.

Donc suite à une surtension sur le secteur 230 volts la partie alimentation est HS la ligne haute tension à partir de laquelle on fabrique du 5 volts et du 12 volts est KO.

C'est réparable sans avoir à remplacer la carte.
Pour plus d'info répondez à ce message en demandant mon mail à l'administrateur du site.
Je peux ainsi que bien d'autres effectuer cette réparation si vous m'envoyez la carte.
Bonne journée.
mamigas

Bonsoir.
Dans le bas de la carte il y a un régulateur de tension 78M05 composant noir à 3 pattes.
Mesurer la tension entre la patte intérieure ( par rapport à la carte) et le TAB en bleu devez trouver 13.5v+/-1 v
Mesurer tension en patte extérieure (près bord de carte) et le TAB devez trouver 5v+/-0.1.
Bien sur ce sont des tensions continues et il est préférable de les mesurer en charge avec disons 150 ohms 1 watt
Cordialement.
mamigas
Photo jointe

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour.
Il aurait fallu dire ça de suite.
Ça veut dire que la de chauffe a un défaut D'ISOLEMENT PAR RAPPORT A LA TERRE

Bien que testé OK oui vous avez vérifiez que la résistance de chauffe entre ses 2 bornes faisait bien 25 ohms et en avez conclus tota bene c'est bon.

Sauf que.... si il y a un problème d’isolement entre une des bornes de la résistance de chauffe et la TERRE ! c'est pas bon.
Il faut remplacer le tunnel de chauffe.
Bonne journée.
mamigas