Bonsoir.

Pour éviter de mélanger les problèmes je vous ai répondu sur la question 19839 qui se rapporte à votre "Lave linge Electrolux EWP147105W".

Bonne soirée.
mamigas

Bonjour.

Je ne sais pas vous répondre hélas comparer les spec des 8812 et 8819 et vous aurez la réponse.
Bonne journée.

Bonsoir,
Malheureusement je vous ai dit tout ce que je savais sur cette carte et comme je n'ai pas relevé son schéma en entier je ne sais pas en dire +.
Bonne soirée.
mamigas

Bonjour.
Je suis ravi d'avoir, une fois de plus (n'en déplaise aux grincheux) contribué à redonner vie à un appareil et peut-être lui éviter de terminer sa vie en déchèterie. La terre nous dit merci.

Au lieu de jeter ou remplacer RÉPARONS RÉPARONS RÉPARONS.
Bonne journée.
mamigas

Bonjour.

1/ inscrivez-vous sur le forum puis demandez mon adresse à l'administrateur du site.
2/ précisez le modèle de votre lave-vaisselle Siemens car je ne connais pas tous les modèles.
3/ décrivez la panne un peu plus.
Merci.
Bonne journée.
mamigas

Bonsoir.
Un via (qui veut dire à travers) est un trou métallisé qui permet de passer d'une face du circuit imprimé à l'autre pour continuer un tracé (run).
run = trace de cuivre sur le circuit imprimé.
run fuse trace de cuivre calibrée en largeur qui en cas de pb fond et sert de fusible.
via = trou métallisé qui permet de passer d'une face à l'autre.

Aucune idée pour trouver une carte moins chère.
Bonne soirée.

Bonjour,
Je ne pense pas que la 709004 soit reprogrammable et en tout état de cause il faut un matos spécial et le logiciel adéquat que seuls les SAV de la marque possèdent (voir côté Bosch ou Siemens).

Si vous avez acheté une carte neuve en précisant le modèle de votre LV et son N° pnc (un truc avec 12 à 14 chiffres) alors elle doit être livrée programmée montable directement dans l'appareil.

Par contre si vous avez acheté une carte vierge (moins chère) il faut effectivement la faire programmer cad charger dans la mémoire EPROM du microcontrôleur les séquences, profils et paramètres correspondant aux programmes de lavage de VOTRE LAVE VAISSELLE.

Pour le reste je ne sais pas répondre.
Bonne journée.
mamigas

Bonjour.
La réparation de cartes ayant reçu de l'eau n'est pas viable car tôt ou tard la corrosion va "couper" les runs et les vias.
Perso faire un diag sur ce type de problème je ne sais pas faire il faudrait inspecter chaque run et via à la loupe et encore il aurait fallu aussitôt :
1/ laver la carte avec de l'eau désionisée !
2/ l'étuver à 70/75°c pendant au moins 24h.

Bien cordialement.
mamigas

Bonsoir,
Pour être franc j'aide mes yeux avec une loupe d'horloger grossissement x9 et j'incline la carte pour avoir une lumière rasante de façon à lire le marquage fait au laser et en plus avec un bon APN (Appareils Photo Numérique) on y arrive (voir clichés joints).

Hélas ! pas d'idée par correspondance pour aller plus loin.
L'air breton vivifiant est un peu frais mais bon ça oxygène.
Bonne soirée.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour.
Je suis ravi d'avoir contribué à prolonger la vie de votre machine et peut-être d'avoir évité de la voir finir sa vie en déchèterie.
Comme quoi la réparation à moindre coût : c'est possible !
Bien cordialement.
mamigas

Bonsoir.
Le relais kl1 est essentiel : quand collé il applique la phase sur le thermostat TH1 qui est dans le guide d'air, lequel est en série avec la résistance de chauffe et le thermostat TH2 qui est sur le bloc de chauffe qui retourne au neutre, pour que ça chauffe il faut :
KL1 commandé collé,
TH1 dans le circuit d'air chaud fermé il ouvre à 83°C ferme à 68°c.
La résistance de chauffe pas coupée bien sûr elle doit faire entre 21 et 25 ohms.
TH2 qui est sur le bloc de résistances fermé il ouvre à 210°C ferme à 165°c.
Vérifiez les thermostats TH1 et TH2 et la résistance de chauffe.
Si KL1 n'est pas commandé il se peut que le transistor driver qui le pilote soit HS possible si vous avez testé les bobines des relais en leur appliquant en direct du 12v sans prendre en compte la polarité.
Inutile de remplacer TTR1 et Z2 car les 2 font partie du module d'humidité.
TR 1 bc547b est le transistor qui pilote l'optocoupleur Qp1 type 817b partie émetteur.
Et Z2 est le régulateur 78L24 qui fournit le 24 volts isolé pour alimenter le capteur d'humidité.
Bien cordialement.

Bonjour.

Ce n'est pas parce que les 2 composants sont dans le même type de boitier qu'ils sont identiques.
Sur le régulateur il est marque 78M05
Sur l'autre il est marqué D13003 qui est un transistor hte tension ! type STD13003 de chez ST.
Si vous avez sur le régulateur 13.5v+/-0.5 en entrée et 5v+/-0.25 en sortie l'alim de la carte est OK.
Cordialement.

Ben c'est normal car ce que vous appelez le second régu est un transistor de puissance hte tension type d14003 !!!
Conclusion si le 13v et le 5 v sont là l'alim est OK.

Peut-être mais il arrive des fois que c'est seul le tny qui est fautif.

Bonsoir.
Tout ce que je peux dire c'est que le composant endommagé est un transistor type 6C qui est je crois un BC817 mais pas sûr et que le régulateur semble OK.
Aucune idée sur le rôle de ce transistor.
Rien de plus.
Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir,
Je ne suis pas chez moi en ce moment, contacter Steph-Depan-Tout.
Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir.
Circuit power switcher type TNY264PN assez facile à trouver.
Remplacez-le ou faites le remplacer.
Bonne soirée.

Bonsoir.
Non car je ne suis pas chez moi en ce moment et bien sûr n'ai aucune documentation de carte avec moi.
Ce que je vous ai écrit c'est de mémoire ! et de plus comme je l'ai écrit c'est la 1ere fois que je vois cette carte.
Mais je ne suis pas le seul à connaitre ces cartes, vous allez sans doute bénéficier d'infos provenant d'autres contributeurs.
A+

Bonsoir,
Je ne suis pas chez moi en ce moment et ne peux vous en dire plus.
Perso j’achète mes composants aux USA chez Mouser mais peut-être qu'en France vous pouvez trouver soit chez Radio Spare ou Farnell ??
Bonne soirée.

Bonsoir.

Le circuit probablement fautif serait le composant noir à 7 pattes que l'on voit sur la photo 3 que l'on voit sous le petit transfo jaune... mais je n'arrive pas à lire son type.

Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir.
Désolé de ne pouvoir en dire plus car n'ai aucune doc sur ce modèle ADG-8000IX.... mais heureusement je ne suis pas le seul à pouvoir vous aider !

Bonne soirée.

Bonsoir.

Le 13v est fabriqué par l'alim à découpage de la carte qui est alimentée par du +325v qui est le secteur 230 redressé.
Il me faudrait une photo en gros plan pour identifier le ou les composants abimés.
Bonne soirée.
mamigas

Bonjour.
Je ne peux en dire plus car au vu des photos je ne connais pas votre carte même si je pense que le principe d'alimentation des bobines des relais de la résistance de chauffe (les 2 relais noirs) est identique.
Bonne soirée.
mamigas

Réponse oui, ce circuit est sur la carte et c'est réparable !!!

Vous pouvez remplacer la carte mais bon ça ne sera pas le même prix et de plus je ne sais pas si cette carte est disponible en après vente.
Bonne journée.

Re
Les réf OC-106..... concerne les normes de conformité du circuit imprimé.
Mes excuses, j'ai oublié de préciser que la réf technique carte est gravée dans un angle du circuit imprimé côté SOUDURES, postez une photo de la carte (complète) vue côté COMPOSANTS ou confirmez qu'elle est identique à la photo jointe.
A+

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Bonjour.

Ne cherchez pas dans les filtres condenseur ou bac de récupération ils ne sont pas en cause.
Fort probable que le souci soit dû à la partie alim de la carte de contrôle qui pilote le sèche linge.

Sur cette carte il y a un circuit appelé power switcher qui partant du secteur 230 v fabrique du 12v et du 5 volts.
En cas de problème de surcourant ou surtempérature il se met en sécurité coupe tout... puis refroidit et relance la machine et ainsi de suite.

Il faut sur la carte tenter d'identifier ce circuit, le remplacer et surtout faire un diagnostic pour connaitre l'origine de la panne et éviter de laisser sur la carte des composants douteux.
Bonne journée.
mamigas

Bonjour.

Je ne peux proposer des composants adaptés car pas chez moi en ce moment mais voici mes commentaires.

Le type de résistance quelle que soit la valeur n'est pas le bon il ne faut PAS mettre de type metal evaporated pour cette application mais un type anti surge de 2W.

Surtout ne pas mettre le LNK sur support car c'est par les broches 1 2 7 8 (source) que la puissance dissipée par le lnk est évacuée et le fabricant du LNK précise bien de ne pas utiliser de support sinon risque de blocage de fonctionnement suite à surtempérature puce.

Vous avez commandé un tas de composants qui ne vont pas servir mais bon.
A+

Bonjour.

Votre carte doit avoir pour réf technique gravée sur le CI : 5560 d001 0002206_B voir photo.
L'alim des bobines des relais et du circuit FSB qui pilote les moteurs (en 13.5v) est assez compliquée.

Pour que la R de chauffe qui est pilotée par 2 relais : un côté neutre K05 et un côté phase K06 il faut que le micro envoie un signal qui commande via un transistor type BCR555 l'envoi du 13.5v.
Mais pour que le micro envoie ce signal (à chaque cycle donc signal rectangulaire entre 0 et +5v) il faut que tous les circuits de contrôle soient au vert et il y en a plusieurs....

Je ne peux pas en dire + sur le sujet car ne suis pas chez moi en ce moment.
Bonne journée.
mamigas

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Bonsoir.
Dans un 1er temps vérifiez dans l'ordre :
Etat des charbons moteur doivent faire entre 12 et 15 mm min de longueur active,
Valeur de la résistance de chauffe : entre 22 et 30 ohms.
Bonne recherche.
Cordialement.
mamigas

Bonsoir,
Impossible de vous répondre quoi que ce soit vous ne précisez ni la marque ni le modèle de votre appareil !
Bénévoles certes oui... devins !! pas encore... mais ça viendra.
Bonne soirée.
mamigas

Bonjour.

Je vous joins une photo où on voit le power switcher sur la carte c'est le circuit noir avec 7 broches 3 d'un coté et 4 de l'autre.
Le remplacement n'est pas compliqué il faut d'abord enlever le circuit à remplacer en coupant les 7 pattes puis en débouchant les trous de soudure avec une aiguille ou similaire.
Mais ne connaissant pas votre expérience dans le domaine suis incapable de répondre.
Si vous ne vous sentez pas capable demandez à un ami /voisin de faire le remplacement.
A+

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Bonjour.

Origine de la panne : C'est la parie alim de la carte de contrôle qui se met en sécurité suite à sur température ou sur conso en courant.
L'alim se coupe refroidit puis elle repart seule quand la température du chip power switcher tny264g a baissé.

Il est possible de réparer la carte en remplaçant au minimum le circuit power switcher et aussi en faisant un diagnostique de la carte pour être sur qu'il n y a pas d'autres problème.
A+

Bonjour.

Je viens de lire vos messages.

1/ je ne suis pas chez moi puisqu'en Bretagne et ne rentrerai que vers le 5/7 octobre.
2/ je crains ne pas savoir réparer votre carte car je n'ai pas de circuit FSB50550T et ne sais pas si on en trouve.
3/ pour savoir si c'est un problème alim carte sous tension mesurez sur le régulateur de tension 78M05 si vous avez +13.8v en entrée et +5v en sortie.
4/ pour le branchement sur photo carte (la dernière) pompe cyclage branchée à gauche sur C04 et sur une photo précédente je lisais pompe cyclage branchée droite connecteur C04 (gauche droite ??).

Je ne suis pas breton mais viens tous les ans prendre ma cure d'air marin entre Crozon et Douarnenez au pied du Menez hom là on respire !!
Bonne journée.
A+

Bonjour.

4148PH est la diode 1N4148 de chez Philips (PH) c'est une diode de commutation passe partout facile à trouver, ce sont les diodes roue libre mises en // aux bornes de la bobine du relais et qui doivent TOUJOURS être polarisées en inverse sinon on la tue !

Si DS2 et DS3 sont en court jus probablement parce que les relais ont été testés en appliquant du 12v directement aux bornes de la bobine ???... mais sans respecter la polarité qui est le +12v du côté cathode des diodes (et le - côté anode).
Il faut bien sûr remplacer DS2 DS3 mais je ne suis pas persuadé que ça réglera le problème du court jus de la source 12v car entre le +12v et la masse il y a bien sur la bobine du relais mais aussi en série un transistor driver commandé par une broche du microcontrôleur.
A+

Bonsoir.
Les charbons doivent avoir une longueur active (libre) de 12 à 15 mm mini.
Je ne sais pas répondre pour la Rochelle.
Bonne soirée.
A+

Bonjour,
Le tambour ne tourne pas mais entendez-vous le moteur tambour tourner ?
Est-ce que la pompe de vidange fonctionne en début de cycle ?
Est-ce que la machine prend l'eau et a un niveau normal ?

Ce n'est pas une solution mais quelques pistes de recherche :
1/ contrôler si la courroie qui relie le tambour à la poulie moteur n'est pas cassée ou sautée
2/ vérifiez l'état des charbons moteur
3/ mesurez la valeur de la résistance de chauffe doit faire entre 20 et 30 ohms
4/ vérifiez l'inter de contrôle du flux d'eau qui est sur le tunnel de chauffe.

Si tout cela est OK alors le souci vient peut-être de la carte de contrôle (triac de commande ou ?) mais là je ne peux en dire +.
Bonne journée.
A+

Bonsoir.
Je ne suis pas chez moi en ce moment.
Cordialement.

Bonsoir,

La balade en fait une bonne marche le long de l'aulne ! pour les enclos ça sera un autre jour !! je suis un ptit vieux retraité n'est ce pas ? alors basta !! amen.

Bref.
Sur la carte de commande réf 5560 D001 000165_c il y a un circuit appelé SPM (Smart Power Module) qui crée à partir du +325v des tensions triphasées pour alimenter via 2 relais que j'appelle K03 et K04 soit la pompe de vidange soit la pompe de circulation (une vraie usine à gaz à mon avis).
Ce circuit qui est sous le radiateur Alu est un FSB50550 (de chez ex Fairchild devenu On Semi) sa spec est dispo sur le net.
En début de cycle on démarre par une vidange (relais 3 et 4 repos) et quand la pompe circulation est commandée les 2 relais se collent.
Bien le fait de devoir débrancher la pompe pour autoriser la séquence init carte veut dire à mon avis que le FSB est en court-circuit sur sa ligne Hte tension (+325 volts).

Ce n'est qu'une hypothèse mais si juste il faut remplacer le FSB, voir photo.

Comme je n'ai ni la science infuse ni le monopole de l'info : les autres avis ou complément d'infos sont les bienvenus ! faut pas se priver.

Par contre sur la photo de la carte c'est au niveau du connecteur où est branchée la pompe vidange qu'il y aurait problème (partie gauche du connecteur c04 ?).
Les 2 photos celle du 20/9 et celle de ce jour ne semblent pas dire la même chose ?? le cyclage allant à droite et la vidange à gauche du connecteur que perso j'appelle C04.
Bonne soirée.
breizh atao

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Bonsoir,
Bah ça veut dire que le coup de Calgon qui a tué le LNK et R67 a fait des dégâts dans la boucle de régulation, c'est pour cela que je suis CONTRE le remplacement de ces composants en aveugle cad sans un contrôle.

Des fois le lnk est juste en court-circuit des fois il a carrément explosé tuant au passage d'autres pièces de la chaine alim.
Maintenant il faut se farcir le contrôle de cette boucle.
mamigas

Bonjour.
Ça c'est vrai la photo est claire.
Je pars en balade bretonne visiter les enclos paroissiaux et essaie de vous répondre à mon retour en fin de soirée inspiré par l'aspect mystique des visites... qui sait.
Amen !

Bonne journée.
mamigas

Bonjour.
Avant de répondre au schéma de sortie.
Ma question est où vont sur la carte ces 3 fils (sur quel connecteur) ?
Cordialement.
mamigas

Bonsoir Tonio
J'ai oublié, à la place d'un TNY264GN vous pouvez mettre sans problème un TNY266GN
Attention lors du dessoudage du TNY les pads de soudure type CMS sont super fragiles !!
OK pour nous tenir informé.
Bonne soirée.
le ptit vieux !

Bonjour.

Sur photo jointe en partant du haut gauche sens aiguilles de montre.

power switcher tny264gn capa découplage 0.1µF/63v zener L9 bzx384-12 résistasse de 100 ohms transistor 6c bc817-40 et résistasse de 200 ohms
Le ptit vieux qui continue à aider malgré certains qui "bavent" pour critiquer et injurier.... Mais qui en dépit de leur longue expérience sont avares de propositions et de solutions.
A+

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonsoir,
Suis incapable de vous en dire plus il faudrait me dire exactement où vont les 3 fils (qui me semblent de couleur noire) du connecteur qui quand vous le débranchez autorise la séquence de mise sous tension de la carte et de test des relais... mais génère E01.
2 hypothèses :
vous avez tué un des triacs qui pilotent un des composants machine ou alors,
vous avez tué (et là c'est plus embêtant) le circuit fsb qui pilote les moteurs et il est en court jus sur sa ligne haute tension, mais je ne sais pas en dire plus.
A+

Bonsoir,
mamigas il est là mais a pas toute sa doc avec lui en particulier le schéma des cartes !!
Je vais regarder et vous répondre un peu plus tard (si je peux).
Bonne soirée.
mamigas

Bonsoir,
Du fin fond de la Bretagne je reste à l'écoute.

Votre AWF-1115 fait partie de la plateforme EWM1000 de chez Electrolux

Faites une recherche sur le net du manuel de service EWM1000 et vous aurez sans doute un complément d'infos concernant votre souci qui en 1ère analyse viendrait du moteur ??? (famille défaut 5xx) à confirmer.
Bonne soirée.
mamigas

Bonjour.
Voir côté centrage et tension, du tendeur courroie et si OK ce sont les paliers tambour et là c'est plus embêtant.
mamigas

Bonsoir.
Il est bruyant merci d'expliquer un peu plus :
il grince,
il couine,
il vibre,
il cogne le long des parois,
il chante La marseillaise en Breton ??

Le "bruit" est présent si pas de linge dans le tambour, donc à vide ou si uniquement quand il y a du linge.

Merci de préciser ces points.
Bref ! comme disait Pépin.

En cas de bruits anormaux sur un sèche linge, les points à vérifier :
1/ la courroie et le tendeur de courroie (usure de la courroie, tension courroie, centrage)
2/ le moteur et sa fixation en particulier les silent blocs s'il y en a (enlever la courroie et contrôler que la poulie moteur tourne librement sans point dur ni grincements particuliers).
3/ le tambour et les roulements de paliers avant et arrière idem courroie enlevée faites tourner le tambour à la main et vérifiez absence de point dur et bruits particuliers et la bonne fixation du tambour de chaque côté avant et arrière.

Sans plus d'explication concernant la nature du bruit... il est difficile de vous aider davantage.
Bonne soirée.
mamigas

Bonjour,
J'ai cru bien faire en recommandant armen à baptistev car l'expérience d'armen me semblait (à la lecture de son message) un gage de bonne réparation... je ne comprends pas.

Oui je suis retraité et il m'arrive de réparer des cartes ; Ma démarche est écologique et surtout pas financière. Sinon il faudrait que j’arrête de suite !!!

Je me suis amusé (si on peut dire) à calculer ce que je gagne "au NOIR" prenant en compte ce que je reçois moins les frais de port et sans même compter le prix des composants que je remplace et en le divisant par le nombre d'heures passées à relever des schémas de carte et les analyser c'est 1.80 euro de l'heure, et oui 1.80 soit exactement 11.80 francs pour ceux de ma génération, celles de petits vieux à qui ça cause !!

Mais bon je ne fais pas la manche car ma retraite me permet de vivre.
Je souhaite avant tout ne pas voir partir en déchèterie des machines ayant des fois 2 à 3 ans et qui moyennant quelques dizaines d'euros peuvent encore rendre des services pendant des années.

Être écolo ce n'est pas seulement prononcer de beaux discours pleins de bonnes intentions mais qui hélas restent sur le papier... c'est agir sur le terrain au jour le jour pour contribuer à réduire le volume de tous les déchets que nous laissons à notre Terre, le soin de "gérer".

Et si tous nous tentions d'aller dans cette direction... ben je pense que ça irait mieux.
Un exemple A côté de chez nous projet d'implantation de plusieurs Éoliennes en bordure de forêt. 1ère habitation 800 m.
Pétitions .... réunions..... ça va défigurer la forêt... et ce sont ceux-là même qui prônent l'écologie qui sont aux avant-postes.
Par contre il y a un étang pas loin on pourrait certainement implanter une centrale nucléaire ??
Amen !